صادق سازگاری، مدیر امور حقوقی اتاق اصناف ایران، موضوع بیمه اجباری رانندگان اینترنتی را مسئلهای صنفی با اثرگذاری گسترده دانست و اظهار کرد: این موضوع حوزه وسیعی از مشاغل مستقل، از خدمات آنلاین تا اصناف سنتی را تحت تأثیر قرار میدهد و هرگونه تغییر باید با واقعیت مدل اشتغال مستقل، قانون نظام صنفی و منطق رقابتی بازار تطبیق داشته باشد.
وی هشدار داد که اجباریسازی بیمه خویشفرما میتواند بسیاری از کسبوکارهای آنلاین و سنتی را با الزامات جدید و خارج از ساختار قانونی موجود روبهرو کند و افزود: اتخاذ تصمیمات مبتنی بر داده و بررسی میدانی ضروری است. صنف وظیفه دارد نسبت به سیاستهایی که میتواند بر آینده اشتغال مستقل و مسیر توسعه اقتصاد دیجیتال اثر بگذارد، موضعی شفاف داشته باشد.
به گفته سازگاری، حضور همزمان نمایندگان اتحادیهها، انجمنها و پلتفرمها در این نشست، نشاندهنده آن است که مسئله حاضر فراتر از یک اختلاف محدود بوده و همه طرفها در ارزیابی چالشها به برداشت مشترکی رسیدهاند.
نگرانی پلتفرمها از نحوه اجرای طرح بیمه
در بخش دیگری از نشست، محمد خلج، مدیرعامل اسنپ، با اشاره به تعامل چندساله این شرکت با سازمان تأمین اجتماعی، تأکید کرد: اسنپ مخالف اصل بیمه کردن نیست و حتی بارها پیشنهاد کردهایم که رانندگان بتوانند بهصورت داوطلبانه و متناسب با ماهیت فعالیتشان بیمه شوند. مسئله کنونی اختلاف بر سر شیوه اجراست.
خلج گفت: اجرای اجباری و یکپارچه این طرح بدون توجه به ساعات کار و استقلال شغلی رانندگان، هزینهها را افزایش میدهد و فشار عملیاتی و مالی را بر رانندگان و مسافران وارد میکند. وی افزود: تقریباً نیمی از درآمد پلتفرمها به شکل مشوق و حمایت به رانندگان بازمیگردد و حتی اعلام کردهایم که امکان پرداخت داوطلبانه بخشی از حق بیمه از محل همین مشوقها وجود دارد؛ اما طرح جدید بدون تفکیک رانندگان فاقد بیمه، همه را مشمول کرده و موجب اتلاف منابع میشود.
وی با انتقاد از عملکرد برخی سازوکارهای بیمهای گفت: حتی بازنشستگانی که سالها حق بیمه پرداخت کردهاند اخیراً خدمات بیمه تکمیلی خود را از دست دادهاند؛ بنابراین بیمهای که وعده داده میشود برای بسیاری از رانندگان بیش از یک سراب نیست.
همچنین مصطفی سیدحسینی، مدیرعامل تپسی، با بیان اینکه پلتفرمها با «اصل بیمه» مخالفتی ندارند، گفت: «چالش اصلی در اجرای اجباری و یکدست طرح است. بسیاری از رانندگان یا بیمه فعال دارند یا بازنشستهاند و نیازی به کارگاه دوم ندارند. حتی قوانین بالادستی نیز اجبار مشخصی برای این یکسانسازی تعیین نکرده است.
وی هشدار داد: اجرای نادقیق طرح میتواند باعث خروج بخشی از ناوگان از پلتفرمها شود و افزود: این مسئله موجب کاهش عرضه، افزایش سفرهای خارج از پلتفرم و تهدید امنیت مسافران خواهد شد؛ زیرا سفرهای خارج از سامانهها فاقد استانداردهای نظارتی و ایمنی کافی هستند.
