پس از یک دوره سکون و رکود در سال ۲۰۲۳ بازار حملونقل دریایی از اواخر سال ۲۰۲۳ تاکنون شاهد بود که شرکت‌های بزرگ کشتیرانی با ادامه بحران در دریای سرخ با افزایش فعالیت به سوددهی مناسبی رسیدند که در این ارتباط شرکت MSC به بالاترین سهم بازار در ۶ ماهه اول ۲۰۲۴ رسیده است.
به گزارش اقتصاد ملت؛ این مؤسسه در تازه‌ترین گزارش خود اعلام کرد در سه ماهه اول و دوم ۲۰۲۴ میلادی حاشیه سود عملیاتی برای شرکت‌های برتر کشتیرانی افزایش یافت.
بر‌اساس این گزارش بررسی آلفا لاینر نشان می‌دهد، در پایان ژوئیه سال جاری میلادی ۱۰ شرکت برتر کشتیرانی ۸۳ درصد عملیات ناوگان کانتینری را در دست داشتند که مجموع سفارشات آن‌ها در ساخت کشتی نیز بین ۱۱ تا ۲۰ درصد در این شرکت‌ها افزایش یافت.
در این مدت شرکت مرسک در سه ماهه اول وضعیت خود را بهبود بخشیده و به سود ۲۴۳ میلیون دلاری دست یافت. به طور کلی در نیمه اول سال ۲۰۲۴ میلادی، ۱۰ شرکت بزرگ از لیست ۱۰۰ شرکت برتر ۱۲ میلیارد دلار سود ناخالص عملیاتی داشتند.
در این میان ائتلاف وان نیز در ۶ ماه اول از وضعیت خوبی برخوردار بود و پیش‌بینی می‌شود در صورت ادامه بحران دریای سرخ سود خود را تا ۷۰ درصد افزایش دهد.
وی در سه ماهه اول سال ۲۰۲۴ میلادی سود ۶۶۷ میلیون دلاری برای خود ثبت کرد، این سود دو برابر سود عملیاتی سال ۲۰۲۳ میلادی است.
در ادامه این گزارش آمده است که شرکت MSC در بین ۱۰ شرکت برتر از سال ۲۰۱۶ تا ۲۰۲۴ میلادی رشد ۱۵ درصدی داشته و شرکت مرسک حدود ۱۴ درصد رشد داشته و CMACGM پایین‌تر از مرسک حدود ۱۲ درصد بوده است.
در این میان شرکت کاسکو از سال ۲۰۱۶ میلادی تا کنون حدود ۸ درصد و ائتلاف وان از سال ۲۰۱۸ میلادی رشد ۷ درصدی داشته است. همچنین ایورگرین رشد ۶ درصدی را تجربه کرده است.
در یک بررسی از سوی تحلیلگران آلفا لاینر از پایان جولای ۲۰۲۳ میلادی تا پایان جولای ۲۰۲۴ میلادی سهم MSC از بازار حملونقل از ۱۸.۸ درصد به ۱۹.۸ درصد، مرسک از ۱۵.۲ به ۱۴.۴ و CMA CGM از ۱۲.۸ به ۱۲.۴ و هاپاگ لوید از ۶.۸ به ۷.۲ و وان از ۵.۹ به ۶.۴ رسیده است.
بدین ترتیب شرکت‌های مرسک، CMA CGM، ایورگرین و HMM کره و یانگ مینگ با کاهش سهم در بازار حملونقل مواجه شده‌اند و کاسکو بدون تغییر در حد ۱۰.۷ درصد باقی مانده است.
