مدیرعامل گروه بهمن گفت: برقی کردن خودروها به ویژه در سیستم حمل و نقل عمومی یک انتخاب نیست بلکه ضرورت است.

به گزارش اقتصاد ملت به نقل از روابط عمومی گروه خودروسازی بهمن موتور؛ دومین همایش انجمن صنفی شرکت‌های خدمات پس از فروش خودرو، تحت عنوان «همایش خدمات پس از فروش خودروهای برقی» در محل شرکت «بهمن موتور» برگزار شد.

بیوک علیمرادلو، مدیرعامل گروه بهمن، در دومین همایش خدمات پس از فروش خودروهای برقی با تأکید بر اینکه برقی‌کردن خودرو یک انقلاب در صنعت خودرو و خدمات پس از فروش آن محسوب می‌شود، افزود: جهان آینده شبیه الان نخواهد بود و باید سیاست برقی‌کردن خودرو در دستور کار قرار گیرد.

او با بیان اینکه در توسعه استفاده از این خودروها اتکای مطلق به مشوق‌های دولتی در کشورهای غربی جواب نداده است، تصریح کرد: در کشور چین که میزان مشوق‌های ارائه‌شده در تولید خودروی برقی در مقایسه با کشورهای غربی کمتر بوده و این کشور دیرتر از غربی‌ها دست به توسعه تولید و استفاده از خودروهای برقی زده؛ اما هم‌اکنون شرایط بهتری دارد.

مدیرعامل گروه بهمن با اشاره به اینکه کشور آمریکا به دلیل توفیق‌نیافتن در توسعه زیرساخت‌های مورد نیاز برای استفاده از خودروهای برقی، به طور مشخص بر مضرات برقی‌سازی خودروها تأکید دارد، اظهار کرد: البته ممکن است این سیاست اثر بگذارد؛ اما قطعا حرکت به سمت خودروهای برقی اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. علیمرادلو در این همایش بیان کرد: ارزیابی‌ها نشان می‌دهد یک تاکسی سالانه ۱۰ هزار دلار یارانه سوخت می‌گیرد و اگر این رقم را در مقیاس چند میلیون خودرو در نظر بگیریم، رقم بسیار بالایی است که می‌تواند در توسعه زیرساخت‌ها و پروژه‌های عمرانی صرف شود؛ اما به جای سرمایه‌گذاری در حوزه عمران در حال سوزاندن سرمایه‌های کشور هستیم.

مدیرعامل گروه بهمن بیان کرد: گروه خودروسازی بهمن به‌تازگی یک موتورسیکلت برقی تولید کرده که صفر تا صد کار در این شرکت انجام شده و در دهه فجر نیز خدمت مقام معظم رهبری ارائه شده است.

او افزود: برقی‌شدن سیستم حمل‌ونقل عمومی انتخاب نیست؛ بلکه یک ضرورت است؛ ضرورتی که با آلوده‌کردن محیط زیست ایجاد شده است و مشخص نیست تا چه زمانی می‌خواهیم بنزین با رقمی کمتر از ۱۰ سنت را بسوزانیم، غافل از اینکه همه چیز را نابود می‌کنیم.

علیمرادلو در ادامه بیان کرد: حتی شرکت‌های خودروسازی کشور مانند همه دنیا باید بتوانند خود زیرساخت‌های مورد نیاز ازجمله ایستگاه‌های شارژ را ایجاد کنند و حتی برای تأمین برق مورد نیاز نیروگاه بسازند. در واقع با برقی‌کردن خودرو فعالیت اقتصادی از بین نمی‌رود؛ بلکه تغییر شکل می‌یابد.

او با انتقاد از اینکه وزارت صمت قانونی در حوزه خودروهای برقی ندارد، خاطرنشان کرد: قوانین موجود اجازه واردات قطعات مورد نیاز برای تولید را نمی‌دهد و در واقع قانون بر محور CKD تنظیم شده است؛ از‌این‌رو باید متولیان، سیاست‌گذاری مدونی در این حوزه تنظیم کنند.

تدوین یک استاندارد مشخص برای خودروهای برقی یک ضرورت است

در ادامه بهزاد پناهی، دبیر همایش خدمات پس از فروش خودروهای برقی، نیز با تأکید بر اینکه این همایش شروع یک تجربه جدید در حوزه خودروهای برقی خواهد بود، بیان کرد: با وجود آنکه خودروهای برقی از رگ گردن به ما نزدیک‌تر است؛ اما همه ما در موضوع خودروهای برقی تازه‌کار هستیم و هنوز هم‌زبانی در حوزه خودروی برقی وجود ندارد.

او با اشاره به اینکه در وزارت صمت نیز عزمی جدی برای ورود این خودروها به بازار و ناوگان حمل‌ونقل کشور انجام شده است، تصریح کرد: ورود خودروهای برقی به بازار و ناوگان‌های حمل‌ونقلی کشور اجتناب‌ناپذیر است و باید از خدمات پس از فروش این خودروها غافل نمانیم.

پناهی درباره همکاری انجمن خدمات پس از فروش خودرو با شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) گفت: در برخی مطالعات علمی و پژوهشی، بررسی و تحقیقات لازم درباره خودروهای برقی و الزامات خدمات پس از فروش آن انجام شده و مقرر است نتیجه آن به‌عنوان پیش‌نویس آیین‌نامه خدمات پس از فروش خودروهای برقی، به وزارت صمت پیشنهاد شود.

رئیس انجمن صنفی خدمات پس از فروش خودرو، درباره نبود استاندارد و قوانین مشخص درباره استفاده از خودروهای برقی گفت: هنوز درباره خودروهای برقی هیچ استانداردی تهیه و تدوین نشده است و دولت باید درباره این خودروها و الزامات آن که از نیازهای جامعه است، هرچه زودتر ورود کند تا شاهد یک استاندارد تدوین‌شده درباره خودروهای برقی باشیم.

او به جای خالی سیستم خودروی متصل (connected car) در صنعت خودروسازی کشور اشاره و خاطرنشان کرد: سیستم خودروهای متصل یکی از مهم‌ترین بخش‌های خدمات پس از فروش است که با برقراری ارتباط با عرضه‌کننده و مالک خودرو همه نواقص و معایب خودرو را هشدار داده و از ایجاد صدمات بیشتر به خودرو جلوگیری می‌کند که متأسفانه جای خالی این سیستم در صنعت خودروسازی کشور به‌شدت احساس می‌شود.

گفتنی است در حالی همایش خدمات پس از فروش خودروهای برقی صبح امروز در مرکز همایش‌های شرکت بهمن موتور برگزار شد که در بررسی و ارزیابی ۱۲ مقاله ارسالی، در نهایت شش مقاله از سوی هیئت علمی انجمن خدمات پس از فروش برای ارائه به این همایش راه یافت.

گروه بهمن، در یک سال اخیر در ارائه خودروهای برقی و هیبریدی، در کنار دیگر محصولات خود ورود کرده و برنامه‌های متنوعی برای این خودروها ارائه داده است.