اخبار ویژه |

در اوج روابط ایران و پاکستان وزیر صمت عازم اسلام آباد شد

سیدمحمد اتابک وزیر صنعت، معدن و تجارت کشورمان به منظور شرکت در دهمین اجلاس رؤسای کمیته مشترک تجاری ایران و پاکستان و دیدار با نخست وزیر در صدر یک هیأت بلندپایه اقتصادی متشکل از نمایندگان دستگاه‌های دولتی و تجار بخش خصوصی عازم اسلام آباد شد.

دیدار صمیمی دکتر محمدسعید اربابی مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار با مولانا عارفی نماینده مردم استان در مجلس خبرگان رهبری

دکتر محمدسعید اربابی رئیس هیات مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد چابهار به همراه فرماندار دشتیاری و جمعی از مسئولین و معتمدین با حضور در منزل جناب مولانا عارفی نماینده مردم استان سیستان‌ و بلوچستان در مجلس خبرگان رهبری با ایشان دیدار و گفتگو کردند.

معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت خارجه: چابهار می‌تواند «جبل‌علی» ایران باشد

معاون دیپلماسی اقتصادی وزارت امور خارجه، در جریان سفر به چابهار با اشاره به پیگیری‌های مستمر برای رفع موانع تجاری با پاکستان، بر عزم جدی برای توسعه هرچه بیشتر ظرفیت‌های اقتصادی این منطقه استراتژیک تاکید کرد.

بندر چابهار در آینده بزرگترین مسیر تجاری افغانستان خواهد‌ بود

نورالدین عزیزی، وزیر صنعت و تجارت افغانستان، در چهارمین نمایشگاه بین‌المللی ابوحنیفه در کابل، با ابراز تأسف از مسدود شدن بنادر تجاری پاکستان به روی افغانستان گفت: «ما هرگز با بن‌بست مواجه نمی‌شویم؛ یک در به روی ما بسته شود، صدها در دیگر باز می‌شود.»

حضور موثر منطقه آزاد چابهار در نمایشگاه بین‌المللی ابوحنیفه کابل-افغانستان

تیم اقتصادی و تجاری منطقه آزاد چابهار با هدف گسترش همکاری‌های منطقه‌ای و توسعه مبادلات تجاری میان ایران و افغانستان، در چهارمین نمایشگاه ملی و بین‌المللی ابوحنیفه در شهر کابل افغانستان شرکت نمود.

مسیر ترانزیتی چابهار-دوغارون یکی از محورهای حیاتی در اتصال اقیانوس هند به افغانستان و آسیای میانه است

مسیر ترانزیتی چابهار – دوغارون یکی از کریدورهای مهم شرق ایران است و نقش کلیدی در اتصال بندر اقیانوسی چابهار به مرز افغانستان (دوغارون) و آسیای مرکزی دارد که می‌تواند فرصت‌های جدیدی برای رشد اقتصادی، جذب سرمایه‌گذاری و توسعه تجارت منطقه‌ای فراهم کند اما به گفته مدیرعامل منطقه آزاد دوغارون، ترانزیت جاده‌ای در این مسیر به دلیل بالا بودن هزینه‌های بالای حمل و نقل توجیه اقتصادی ندارد و مسیر ریلی هم ساخته نشده است؛ لذا از این مسیر ترانزیتی ایرانی‌ها بی‌بهره مانده و منافع ترانزیت آن به جیب افغانستان می‌رود!