به گزارش پایگاه خبری «اقتصاد ملت»؛ امیر توکلیرودی نماینده مردم خوافورشتخوار و عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس شورای اسلامی ضمن بیان مطلب فوق در حاشیه بیستودومین نمایشگاه بینالمللی ایرانمتافو در گفتوگو با خبرنگار ما با تاکید بر ضرورت تکمیل زنجیره فولاد در شرق کشور گفت: پیش از هر اقدامی در راستای حل چالشهای موجود در حوزه حملونقل منطقه سنگان؛ حرکت به سوی تکمیل زنجیره فولاد در شرق کشور از اهمیت بسزایی برخوردار است.
توکلی در ادامه با تاکید بر اینکه شرکت فولاد سنگان در راستای بهبود وضعیت حملونقل و حل چالشهای موجود اقدامات قابلتوجه و بسزایی انجام داده است، گفت: در همین راستا فولاد سنگان در راستای بهبود وضعیت حملونقل اقدامات خوبی انجام داده و تعدادی کشنده جدید خریداری کرده است که هماکنون از ۵۰۰دستگاه کشنده ۲۷۰دستگاه فعال و به زودی ماباقی کشندهها نیز ساماندهی خواهد شد.
به گفته وی با حضور رسولیان مدیرعامل شرکت فولاد سنگان که مدیری توانمند در سطح کشور به شمار میرود؛ ساماندهی حملونقل و مباحث مربوط به لجستیک این مجموعه با سرعت و کیفیت بیشتری در حال انجام است.
عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس در ادامه تاکید کرد: هماکنون در منطقه سنگان گندله تولید شده و با هزینههای بسیار سنگین و بالای جادهای و ریلی به مجموعههایی همچون فولاد مبارکه، سفیددشت، اردکان یزد و فولاد شادگان ارسال میشود و سپس دوباره محصول نهایی به شرق کشور بر میگردد که این موضوع غیرمنطقی باعث افزایش ۳۰درصدی هزینه تمام شده محصول شده و از سوی دیگر فشار سنگینی را بر جادههای این منطقه وارد میکند. این در حالی است که منجر به مصرف بیرویه سوخت فسیلی و استهلاک زیرساختها نیز میشود.
توکلی با اعلام آمادگی کمیسیون صنایع جهت سرمایهگذاری در راستای تقویت ناوگان ریلی گفت: اگر شرکت راهآهن همکاریهای لازم برای افزایش دسترسی واحدهای تولیدی به خطوط ریلی را فراهم کند؛ ما آمادگی کافی سرمایهگذاری برای تقویت ناوگان ریلی را داریم.
عضو کمیسیون صنایعومعادن مجلس همچنین با بیان اینکه شرکتهای فعال در حوزه صنایعمعدنی منطقه خواف برای چهار خطه شدن مسیر سنگان–تربتحیدریه ورود کردهاند، گفت: این پروژه به ۱۰قطعه تقسیم شده و با سرعت خوبی در حال اجراست که انشاالله در آینده نزدیک اثرات مثبت آن را خواهیم دید.
وی همچنین در خصوص محور شمال–جنوب و کریدور شرق از چابهار–زاهدان–بیرجند–قائن تا خواف–تایباد و سپس سرخس نیز توضیحاتی ارائه داد و گفت: تنها یک خلأ ۷۰کیلومتری در مسیر نشیفان–قائن وجود دارد که انشاالله به زودی عملیات اجرایی این بخش در سه قطعه آغاز میشود که با اجرای این طرح؛ عبور و مرور تریلیها را تسهیل و اتصال کامل به کریدور شمال–جنوب را برقرار خواهد کرد.
توکلی همچنین با اشاره به اینکه در شرایط کنونی ظرفیت حملونقل ریلی موجود پاسخگوی نیاز صنایع نیست، خاطرنشان کرد: به همین دلیل دو خطه شدن مسیر ریلی سنگان–بافق امروز به عنوانی یکی از ضروریات مطرح است.
وی در پایان گفت: این در حالی است که در حوزه لوکوموتیو نیز کمبودها و چالشهای جدی وجود دارد. در همین راستا شرکت فولاد مبارکه اقدام به خرید تعدادی لوکوموتیو کرده است، اما همچنان سرعت سیر قطارها در برخی مسیرها تنها ۵۰ تا ۶۰کیلومتر در شبانهروز است که این موضوع برای زنجیره تولید قابلقبول نیست.
