اخبار ویژه |
صنعت-معدن-تجارت

کد خبر: 189906

تاریخ: 1401/10/27

کپی نشانی خبر
صنعت-معدن-تجارت

کد خبر: 189906

تاریخ: 1401/10/27

کپی نشانی خبر

قیمت گذاری کنونی مبتنی بر شاخص‌های قیمتی دهه هشتاد است

4396433

علیمرادلو گفت: صنعت خودرو در ایران قدیمی است و قطعه سازان نمی‌‎توانند با تکنولوژی روز دنیا رقابت کنند و برای عبور از این مشکلات باید تصدی این صنعت به بخش خصوصی واگذار شود.

به گزارش اقتصاد ملت به نقل از گروه بهمن؛ بیوک علیمرادلو مدیرعامل گروه بهمن مهمترین مشکل صنعت خودرو را مالکیت و مدیریت می‌داند. وی در میزگرد تخصصی «بررسی جوانب و حاشیه‌های عرضه خودرو در بورس کالا» گفت: مشکلات صنعت خودرو پیچیده است، به همین خاطر تفاوتی ندارد چه کسی پشت میز مدیریتی نشسته است. علیمرادلو در ادامه با تاکید بر اینکه اگر قانون رعایت شود، مشکلی پیش نمی‌آید و مسائل امروز نتیجه رفتارهای فراقانونی است.

مدیر عامل گروه بهمن با تاکید بر اینکه مساله اصلی قیمت گذاری غلط است، گفت: قیمت گذاری کنونی مبتنی بر شاخص‌های قیمتی دهه هشتاد است. تصدی گری دولت به صنعت خودرو لطمه وارد می‌کند. صنعت خودرو و تکنولوژی صنایع خودرویی در ایران قدیمی هستند و قطعه سازان نمی‌‎توانند با تکنولوژی روز دنیا رقابت کنند برای عبور از این مشکلات باید تصدی این صنعت به بخش خصوصی واگذار شود.

علیمرادلو یادآور شد: ما در گروه بهمن برای ریال به ریال برنامه داریم به همین خاطر تنها در بخش خودروهای تجاری بیش از ۳۰۰ درصد رشد داشته‌ایم.

وی در همین رابطه گفت: ما را به گرانفروشی متهم می‌کنند. اگر در بورس با تفاوت قیمت می‌فروشیم، سود آن به توسعه شرکت و چرخه تولید می‌رسد.

مدیرعامل گروه بهمن در پاسخ به سوال داوود دانش جعفری، وزیر اسبق اقتصاد در خصوص نحوه قیمت گذاری محصولات در گروه بهمن گفت: اعتقاد داریم سود باید معقول باشد چرا که سودهای غیرمتعارف بنگاه را نابود می‌کند.

وی در خصوص تفاوت مدیریت در بخش خصوصی و دولتی گفت: بخش خصوصی برای درآمدهای خود برنامه دارد و بر اساس حرف‌های سیاسی و وهم برنامه ریزی نمی‌کند، در بخش خصوصی باید ضرر و زیان‌ها جبران شود.

برچسب‌ها

اخبار مرتبط

تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ
تبلیغ

آلومینای ایران در مسیر کاهش اثر ناترازی انرژی؛ اجرای مجموعه‌ای از طرح‌های پایداری تولید در سال ۱۴۰۵

طرح دو گانه‌سوز کردن واحد تکلیس با هدف جلوگیری از توقفات ناشی از محدودیت گاز و حفظ ظرفیت تولید آلومینا از دو مسیر به‌ صورت موازی در حال بررسی است. در مسیر نخست امکان استفاده از مازوت در کوره‌های تکلیس توسط شرکت‌های متخصص در حال بررسی فنی است و در مسیر دوم احداث واحد SNG و استفاده از این فناوری برای تأمین سوخت جایگزین در دست بررسی قرار دارد. پس از تکمیل مطالعات فنی و اقتصادی؛ مناسب‌ترین گزینه برای اجرا انتخاب خواهد شد.

آلومینای ایران در مسیر توسعه هدفمند؛ از رفع گلوگاه‌ها تا تبدیل ظرفیت‌های بلااستفاده به پروژه‌های جدید

پس از واگذاری سهام مدیریتی شرکت آلومینای ایران به بخش خصوصی و تغییر در ترکیب هیات‌مدیره و مدیران آن با هدف ایجاد مسیر مشخص برای توسعه، افزایش ظرفیت تولید و ارتقاء‌ بهره‌وری، فرآیند شناسایی، بررسی و اولویت‌بندی پروژه‌های توسعه‌ای را با مشارکت بخش‌های مختلف شرکت در دستور کار قرار داده است.

افتتاح فولادسازی شادگان و ابرپروژه زیست‌محیطی ویند فنس فولاد خوزستان در هفته دولت

همزمان با هفته دولت، گروه فولاد خوزستان دو پروژه مهم صنعتی و زیست‌محیطی شامل کارخانه فولادسازی شادگان و ابرپروژه «توری باد» (Wind Fencing) را با حضور مقامات ارشد کشوری برای توسعه ظرفیت‌های تولید و کنترل آلاینده‌های معدنی به بهره‌برداری می‌رساند.